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尽管在理论上，cvt变速箱能与发动机根据电子器件逻辑性系统控制，不断加强发动机的大扭矩转速，促使车子在加、降速的性能---好于mt和at变速箱。可是在具体配用cvt变速箱的车系中，通常选用较为传统的逻辑性方法来维护变速箱。

承担的大扭矩转速偏小，大众cc自动变速箱维修报价，---性略差cvt变速箱选用链传动，因此 在承担大扭距驱动力时，对传动系统传动链条的规定较为严苛（不可以破p裂、跑偏等），因此 初期的cvt变速箱都不可以配用在驱动力很大的车系上。伴随着技术性的升級，如今的cvt早已能够承担400n·m的扭距了，可是物理学限(许多车系依然会出---cvt变速箱跑偏等常见故障）和---性---是要较at变速箱差一些。