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慧众自动变速箱维修——自动波箱修理

尽管在理论上，cvt变速箱能与发动机根据电子器件逻辑性系统控制，不断加强发动机的大扭矩转速，促使车子在加、降速的性能---好于mt和at变速箱。可是在具体配用cvt变速箱的车系中，通常选用较为传统的逻辑性方法来维护变速箱。

承担的大扭矩转速偏小，---性略差cvt变速箱选用链传动，福特自动波箱修理，因此 在承担大扭距驱动力时，对传动系统传动链条的规定较为严苛（不可以破p裂、跑偏等），因此 初期的cvt变速箱都不可以配用在驱动力很大的车系上。伴随着技术性的升級，大众自动波箱修理，如今的cvt早已能够承担400n·m的扭距了，奔驰自动波箱修理，可是物理学限(许多车系依然会出---cvt变速箱跑偏等常见故障）和---性---是要较at变速箱差一些。

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新科技控选双离合变速器dsg/pdk双离合变速器算作一种新技术应用，这2年由大众汽车集团带动的，可是现阶段双离合变速器有点儿略不成熟，可是双离合变速器也是许多优势的：

1.非常省油，因为它跟mt一样是选用传动系统搞效率---的，可是它是由电脑上------换挡机会的，因此 比mt更为省油。

2.换挡快？可是这个是在---跑车上才有的，一般小汽车以便增加离合的使用期都是把换挡速率调快，因此 双离合变速器换挡并很慢。

3.致命性的一个难题便是它的---性啦，例如大家被大家抨击已久的dsg恶e性的事件，到现在也不可以---处理，喜爱的能够 直到技术性发展趋势得类似再选购。