慧众变速箱维修——自动波箱修理
挡位多与少的区别。
一般而言，汽车变速箱挡位的多与少，直接决定了齿比的疏密，也就是说挡位越多，变速箱齿比越密，丽江自动波箱修理，可发挥的余地就。举一个形象的例子，从一楼爬楼梯到二楼，设置20个台阶可以，设置30个台阶也行，20个台阶的密度必然低于30个的，齿比亦是如此。
为什么齿比密的变速箱，换挡会提前呢？
自动挡变速箱在升挡时，为了匹配低挡位时对应的车速，发动机转速一般都会下降，如果相邻的两个挡位之间的传动比差别较小，即齿比较密，那么带来的好处是发动机转速下降幅度会减少。自动波箱修理
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尽管二者结构类型并无差别，可是在购车时小编---是更为---挑选手自一体车系，终究多了一种挑选嘛。实际上除开基本的p/r/n/d挡以外，自动变速箱通常也有许多其他的档位，购车时多了解下这种档位的用途，购车后多看一下使用说明，也罢过一个d挡开---哦~坚信自动挡的车如今早早已不新奇了，丰田自动波箱修理，但针对大部分并不了解at变速箱的人而言，对自动变速箱的构造基本上一无所知，因而，大家何不根据一些出行中的小问题来边拆边聊。自动波箱修理
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了解汽车变速箱的网i友知道，近几年随着汽车技术的推陈出新，奥迪a7自动波箱修理，汽车变速箱也出现了8速、9速，甚至10速，大众帕萨特自动波箱修理，以至于有关于变速箱技术类型的dsg、pdk、g-tronic形式已被不少人忽视，汽车挡位个数倒是比较受热捧。从大众的6速/7速dsg变速箱，到宝马5系、7系上匹配的8速zf变速箱，再到奔驰的9速、本田的10速变速箱，挡位个数不断---。自动波箱修理
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