大众帕萨特汽车自动变速箱维修-广州慧众有限公司

捷达自动变速箱异响漏油会造成变速器内部烧损！

产品分类： 大众自动变速箱维修

一、故障现象描述：

行驶中可听到底盘发出“哗、哗”的异响声！

二、故障原因分析与排除：

车辆行驶中可听到底盘发出“哗、哗”的异响声，汽车自动变速箱维修公司，急加速发动机转速升至３０００ｒ／ｍｉｎ时，车速却只能达到８０ｋｍ／ｈ；若缓加速，发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ时车速能到１００ｋｍ／ｈ，这是正确的传动比，大众帕萨特汽车自动变速箱维修，所以判定变速器４挡打滑。

分解自动变速器，看到离合器ｋ３摩擦片烧损。询问用户得知，以前变速器曾漏油，由此造成变速器内部烧损。４挡接合时离合器ｋ３工作，由于ｋ３烧损所以４挡有打滑现象。更换离合器ｋ３摩擦片，装复后行驶正常。故障排除！

桑塔纳俊杰轿车自动变速箱维修倒档冲击产品分类： 大众自动变速箱维修首先感谢大家来阅读此文章，今天我将继续讲述慧众自动变速箱维修团队在维修过程中遇到故障实例相关产品大众帕萨特自动变速箱换挡冲击故障排除大众捷达自动变速箱内混入驱动桥油故障分析上海大众斯柯达昊锐明锐自动变速箱总成产品详情首先感谢大家来阅读此文章，今天我将继续讲述慧众自动变速箱维修团队在维修过程中遇到故障实例

一、故障现象描述：

该车变速器入倒档时有较大冲击

二、故障原因分析与排除：

该轿车变速器入倒档时有较大冲击，对此变速器先后进行过3次解体维修，并且更换了全车的支撑胶座和变速器阀体，但故障仍未解决。

而后决定首---行电脑检测。经利用诊断仪检测，未发现任何故障码。又观察了数据流，并重点观察了第2通道前2项（n93电磁阀的实际电流和额定电流）及第4通道的项电磁阀通断电情况，结果均未见异常，由此基本排除了电控系统出故障的可能性。接下来对变速箱进行了油压检测，油压测试孔位于右侧半轴接盘的后下方，结果r档压力为620.5kpa，n﹨d档压力为344.7kpa，压力正常。然而，在入档检测的过程中发现了问题。当换档杆进入驱动档位时，通过观察油压表的变化发现没有低压缓冲。因为正常情况下，换档杆从n位推至r位，油压应该由344kpa降至275kpa，然后升至620kpa，而此变速器的油压变化则是由344kpa直接迅速的升到了620.5kpa，由此可推断这个变速器入倒档冲击故障原因还是由液压控制系统问题造成的。