大众途锐新款6挡自动变速器09d结构图解及其维修 2
二、变速器结构
09d自动变速器的壳体由铝合金制成。6个前进挡和倒车挡的换挡通过lepelletier结构行星齿轮组完成。换挡时，3个膜片式离合器、两个膜片式制动器和一个自由轮通过滑阀箱内电动机械液压控制装置接合或分离。自动变速器控制单元负责换挡并监控换挡过程是否顺利。根据信息传感器的信号控制执行元件（执行机构），其控制根据取决于驾驶员、行驶状况和行驶阻力的换挡程序进行。
在途锐---变速器与不同型号发动机（v10或v6）匹配使用时要注意所装制动器和离合器膜片对的数量、变矩器尺寸和变矩器壳体的几何尺寸。对于两种发动机来说各挡传动
该变速器各部件安装位置如图1所示:
1、带变矩器锁止离合器和atf泵的变矩器
⑴.变矩器锁止离合器
液力机械变矩器用作起步元件，可在变矩范围内增大扭矩。它配有一个变矩器锁止离合器。发动机转速超过1000r/min时，自动变速器控制单元可使该离合器接合。这样便可直接将发动机扭矩传递到变速器输入轴上。
变矩器锁止离合器结构如图3所示。自动变速器控制单元控制电磁阀n91，该电磁阀根据发动机转速和发动机扭矩使变矩器锁止离合器分离或接合．
故障分析：既然变速器已经进入紧急运行模式，那么电控系统故障存储器所记录的内容就应该是引起锁档的原因，因此就必须分析故障内容。再次诊断时故障存储器中记录了两个电磁阀断路／或对地短路的故障码，经过综合分析，并对故障码内容的分析，自动波箱修理哪里好，形成故障码的可能原因应该有：电磁阀本身问题；线路问题；ecu问题；---问题；其他问题所致的假故障码。
按照先易后难的检修顺序进行相关检测。找到该变速器电磁阀的电路图（图2），直接从ecu到电磁阀间进行测量，这主要是测量线束及电磁阀线圈的好坏。通过对比维修资料上的信息，潞西自动波箱修理，在测量过程中并没有明显发现问题所在，为了进一步确定故障原因所在又进行了分段测量：打开变速器油底壳直接对电磁阀自身进行测量，然后从每一个电磁阀的线束插头到变速器外边插头进行了测量（其实就是电磁阀内部线束的测量），然后再从变速器外部插头到ecu间的连线也进行了测量，结果均没有发现任何问题，也就是说，自动波箱修理多少钱，通过这方面的测量，基本证明电磁阀本身以及线路都是好的。维修陷入僵局。
慧众大众宝来1.8t案例
产品分类： 大众自动变速箱维修
这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8t轿车。用户反映：该车挂档后无法行驶。我站拖回试车，发动机可以起动，起动后挂d位，行驶到20km/h时突然慢下来无---常行驶，有倒档，举升架上试车，故障现象相同。
一、故障现象描述：
这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8t轿车。用户反映：该车挂档后无法行驶。我站拖回试车，发动机可以起动，起动后挂d位，行驶到20km/h时突然慢下来无---常行驶，丰田自动波箱修理，有倒档，举升架上试车，故障现象相同。
二、故障原因分析与排除：
用电脑进行故障查询，有故障：01发动机-节流阀故障，02变速器-节流阀故障。因此检查节流阀体，开度正常，怠速初始值为2%，打开点火开关，踩加速踏板，节流阀开度逐渐增加，并能到达百分%，触动强制降档开关;也可能节流阀与变速器之间数据传输出现故障，造成变速器不升档，经检查正常，此时再次查询，没有故障显示，挂上前进档计算机显示档位为1档。此时拔掉所有电磁阀插头，直接进入应急模式，有3档、手动1档，也有倒档，因此判断计算机故障可能性不大。进行常规检查，该车---进行过变速器大修，怀疑变速器离合器片烧坏。
潞西自动波箱修理-广州市慧众公司 -自动波箱修理哪里好由广州市慧众自动变速箱维修有限公司提供。广州市慧众自动变速箱维修有限公司在变速器这一领域倾注了诸多的热忱和热情，慧众一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：张先生。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz110796.zhaoshang100.com/zhaoshang/265114617.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号