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大众途锐新款6挡自动变速器09d结构图解及其维修 2

二、变速器结构  

09d自动变速器的壳体由铝合金制成。6个前进挡和倒车挡的换挡通过lepelletier结构行星齿轮组完成。换挡时，3个膜片式离合器、两个膜片式制动器和一个自由轮通过滑阀箱内电动机械液压控制装置接合或分离。自动变速器控制单元负责换挡并监控换挡过程是否顺利。根据信息传感器的信号控制执行元件（执行机构），其控制根据取决于驾驶员、行驶状况和行驶阻力的换挡程序进行。  

在途锐---变速器与不同型号发动机（v10或v6）匹配使用时要注意所装制动器和离合器膜片对的数量、变矩器尺寸和变矩器壳体的几何尺寸。对于两种发动机来说各挡传动  

该变速器各部件安装位置如图1所示:

1、带变矩器锁止离合器和atf泵的变矩器  

⑴.变矩器锁止离合器  

液力机械变矩器用作起步元件，可在变矩范围内增大扭矩。它配有一个变矩器锁止离合器。发动机转速超过1000r/min时，自动变速器控制单元可使该离合器接合。这样便可直接将发动机扭矩传递到变速器输入轴上。  

变矩器锁止离合器结构如图3所示。自动变速器控制单元控制电磁阀n91，该电磁阀根据发动机转速和发动机扭矩使变矩器锁止离合器分离或接合．

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一、故障现象描述：

有时挂档时，组合仪表中的选档杆位置显示p r n d s指示灯会全部亮起。选档杆位置显示屏的所有字段同时亮起表示自动变速器处于紧急运行状态。用vas5051进行检测发现，自动变速器控制系统中有一个故障码 ：18253 读取转向柱电子系统控制单元—j527 的故障代码存储器。

方向盘电子系统中的故障代码：02413 选档杆驻车位置锁止开关f319—信号不---。

二、故障原因分析与排除：

    由电路图知f319***j527一个接地信号，在由j527能过can传递给j217，j217没有接到j527的f319信号与多功能开关f125的信号不能相对应，所以会出现以上故障现象。.

    用故障引导的方法可排除故障。通过j527读取f319的数据流：02---16----005显示区1和显示区2正常情况下在p档位置时应显示“识别”，在挂入其他的档位时，显示1和2区均应变为“档位啮合”如有一个不变，说明f319有故障。结果此车只有一区在变化，所以我们判断为f319问题所至使自动变速器进入应急模式。f319与挂档机构为一体，更换挂档机构排除故障。