慧众02年宝来故障案例
一、故障现象描述：
此车来时入档反应慢，2换3打滑
二、故障原因分析：
胶货塞发硬，摩擦片脱落，离合器间隙过大
三、检查步骤（维修经过）：
打开波箱发现k1离合器摩擦片脱落，正常间隙08-1.5mm发现间隙5mm---超出规定范围，其它离合器的摩擦片也有一些打滑，更换一套摩擦片，活塞和一些磨损的零件，装车后试车后试车一切正常，因为已经是晚上，所以没试很久，di---又试车入档熄火，怀疑锁止阀卡滞，拆下油路板检查果然，又清洗阀体装车后入档熄火没有了，就又去试车发现2档换了3档冲击---，整部车都有向后拉的感觉然后向前冲一下，又更换了两块阀体问题还是一样，又做了节气门的匹配自适应调整结果还是一样，后更换一块电脑板故障解决了，试了车半个小时的车问题没有出现。
四、总结：
因确定了波箱内部---，能导致此问题的原因只剩下阀体，节气门，电脑板，配件方面也比较及时，所以很快解决故障。
大众09g变速箱在阀体维修需要注意的新旧版本
此tcc锁止控制油路位于09g四块油路板中的#2小阀板内，这块小阀板也被叫作“蓄压阀板”，此阀板内有一个蓄压器活塞，有一个锁止控制阀和一个电磁阀调制阀（如图1和图2所示）。 这块小阀板上的这3个地方都是常见的失效点，在维修过程中需要---关注。以往人们总是被告知日本爱信公司（asinwarner，也就是生产09g的oem厂商）生产的变速箱只提供阀体总成而不提供维修用的替换零件，因此如果你要维修爱信的变速箱，尤其是6速的09g（爱信叫做tf-60sn）、af40（爱信叫做tf-80sc）以及awf21（爱信叫做tf-81sc），你原来就只能以昂贵的价格更换一块阀体总成。但是现在有了单个的阀体修复件，你在进行维修的过程中就必须注意在09g的#2小阀板上有新、旧版的油路变化，奔驰自动变速器修理，这对于你正确维修此阀板---。如图1和图2所示，汕头自动变速器修理，早期的09g#2小阀板和新款的在tcc控制滑阀和油路上有长度变化，早期的09g锁止控制阀和油路长度较短，新款的油路从原来的65.53mm增加到现在的68.91mm，这和其它的爱信6速变速箱比如tf-80和tf-81的锁止控制油路长度相等，所有的锁止控制阀也完全一样了。对于新旧款的09g阀板还有2个地方可以进行区别，如图1中带圈部分所示，#2阀板在锁止控制阀的油路开口有不同的形状，另外，如果仔细观察锁止控制阀在弹簧端的部分，你会发现它们在的形状和长度都有所不同，新款的弹簧端的工作面较长，大众自动变速器修理，而旧款的则较短。
慧众大众宝来1.8t案例
产品分类： 大众自动变速箱维修
这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8t轿车。用户反映：该车挂档后无法行驶。我站拖回试车，发动机可以起动，起动后挂d位，行驶到20km/h时突然慢下来无---常行驶，有倒档，举升架上试车，自动变速器修理店，故障现象相同。
一、故障现象描述：
这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8t轿车。用户反映：该车挂档后无法行驶。我站拖回试车，发动机可以起动，起动后挂d位，行驶到20km/h时突然慢下来无---常行驶，有倒档，举升架上试车，故障现象相同。
二、故障原因分析与排除：
用电脑进行故障查询，有故障：01发动机-节流阀故障，02变速器-节流阀故障。因此检查节流阀体，开度正常，怠速初始值为2%，打开点火开关，踩加速踏板，节流阀开度逐渐增加，并能到达百分%，触动强制降档开关;也可能节流阀与变速器之间数据传输出现故障，造成变速器不升档，经检查正常，此时再次查询，没有故障显示，挂上前进档计算机显示档位为1档。此时拔掉所有电磁阀插头，直接进入应急模式，有3档、手动1档，也有倒档，因此判断计算机故障可能性不大。进行常规检查，该车---进行过变速器大修，怀疑变速器离合器片烧坏。
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